长沙晚报11月1日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 何洪威 赵戍 李想）11月1日，在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目F大厅区域，一块重达370吨的钢结构网架，在7台液压泵的同步发力下，经过约5个小时施工，被提升至23.9米的空中，T3航站楼首区首块屋面网架顺利实现封顶，这标志着项目取得阶段性进展，即将进入金属屋面、内部装修等施工阶段。

　　“此次封顶的网架结构位于航站楼F大厅南侧，是未来T3航站楼的值机岛和过安检的区域。”中建八局长沙机场T3航站楼项目总工程师刘磊告诉记者，首块网架提升区域上弦节点最高标高为43.281米，最大跨度达46.8米，投影面积约5000平方米，相当于20个标准篮球场大小，由4000多件钢构件拼接而成。

　　这样一块“庞然大物”如何安全精准提升到位？刘磊解释，由于网架结构形状不规则、面积大、杆件数量多等，这给施工带来不小的难度。在提升前，项目团队通过3D3S进行全过程施工模拟验算，计算确定网架提升点位；同时利用先进软件，采用BIM模型与实际相结合，进行提升施工推演，保证提升施工万无一失。

　　“T3航站楼整体网架面积达99500平方米，相当于17个标准的足球场大小。”湖南机场建设指挥部航站区工程部相关负责人谭时卓介绍，网架结构可以理解成房子的屋盖，也相当于一个“钢铁巨帽”，T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架，类似巨型的四角锥“鸟笼”，网架提升作业相当于将位于平面的“鸟笼”垂直向上移动几十米，当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时，便意味着封顶完成。“T3航站楼是长沙机场改扩建工程的核心工程，自2022年开工建设以来，目前已先后完成第一条指廊首区封顶、F2大厅非影响区混凝土结构封顶等重要节点。”谭时卓说。

　　长沙机场T3航站楼项目由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建，总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，整体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”，是以“平安、绿色、智慧、人文”为建设理念的新一代四型机场，功能设施高效集约，中转流程便捷。该项目机坪规划近机位75个，预计于2026年投入使用，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽之一。